EtIndonesia. Perusahaan Kereta Api Rusia telah memangkas investasi untuk tahun ketiga berturut-turut. Secara khusus, program investasi untuk tahun 2026 telah dikurangi hampir seperlima, menandakan pengakuan atas kegagalan manajemen, menurut Dinas Intelijen Luar Negeri Ukraina.
Para pejabat intelijen menekankan bahwa, di tengah stagnasi kronis dalam sistem transportasi Rusia, pemotongan pendanaan lebih lanjut hanya akan mempercepat degradasinya. Alih-alih pengembangan dan modernisasi, sebagian besar sumber daya sekarang disalurkan ke apa yang mereka gambarkan sebagai pemeliharaan dasar aset yang sudah usang dan penyediaan keselamatan transportasi yang minimal.
Mereka menyoroti situasi yang sangat kritis dengan empat proyek yang dimaksudkan untuk meningkatkan kapasitas pada jalur menuju pelabuhan Baltik. Berdasarkan tingkat pendanaan saat ini, implementasi pada tahun 2026 secara efektif telah gagal, sehingga rute strategis menjadi terbatas dan mengurangi peluang ekspor bagi perekonomian.
Dinas Intelijen Luar Negeri Ukraina mencatat bahwa investasi telah menurun untuk tahun ketiga berturut-turut, menunjukkan krisis sistemik dalam infrastruktur transportasi. Akibatnya, proyek-proyek penting tidak terlaksana, kontraktor kehilangan pekerjaan, dan jaringan kereta api terus memburuk.
“Ini bukan hanya masalah sektoral; ini mencerminkan degradasi ekonomi Rusia secara keseluruhan, yang bahkan tidak mampu menopang program investasi dasar,” kata publikasi tersebut.
Sinyal kelemahan tambahan adalah keputusan untuk menunda selama tiga tahun dimulainya pembangunan koridor kereta api Arktik (Jalur Kereta Api Lintang Utara), sebuah proyek yang bernilai lebih dari 800 miliar rubel. Menurut penilaian intelijen, sumber pendanaan masih belum jelas, sehingga prospek proyek tersebut tidak pasti.
Dengan latar belakang ini, rencana Pemerintah Rusia untuk “menghidupkan kembali pesawat udara” digambarkan sebagai upaya untuk menciptakan ilusi kemajuan teknologi. Meskipun sebuah konsep hingga tahun 2035 menyebut pesawat udara kargo dan penumpang sebagai “teknologi yang menjanjikan,” para pejabat intelijen berpendapat bahwa, di tengah kekurangan pendanaan sistemik dan proyek infrastruktur yang gagal, pernyataan tersebut hanya menggarisbawahi sifat kebijakan transportasi yang kacau dan tidak efektif.
Singkatnya, para pejabat intelijen menyimpulkan bahwa sinyal pasar sudah jelas: investasi menyusut, proyek-proyek gagal, dan rencana strategis berubah menjadi khayalan.(yn)
