Pabrikan asal Italia tersebut memperkenalkan mesin lima silinder dengan desain yang benar-benar out of the box, seperti diberitakan Carscoops. Bukan inline-five seperti milik Audi RS3, dan bukan pula VR5 ala Volkswagen. Mesin ini menggunakan konfigurasi unik berbentuk trapezoid, dengan dua silinder di bagian atas dan tiga silinder di bawah.
Meski terdengar eksperimental, mesin ini bukan sekadar pamer teknologi. Performanya berada di level atas.
Mesin lima silinder MV Agusta pertama kali diperlihatkan sebagai konsep pada ajang EICMA di Italia, November lalu. Kini, MV mengonfirmasi mesin tersebut dapat dikembangkan dengan kapasitas antara 850 cc hingga 1.150 cc. Outputnya tidak main-main: tenaga maksimum mencapai 240 hp dan torsi 135 Nm pada 8.500 rpm.
Sebagai perbandingan, Ducati Panigale V4 R yang dikenal sebagai salah satu superbike terkuat saat ini menghasilkan 218 hp dan torsi 114,5 Nm. Artinya, secara angka, mesin lima silinder MV Agusta berada satu level di atas. Mampu Berkitir Hingga 16.000 RPM Hal lain yang membuat mesin ini mencuri perhatian adalah kemampuannya berputar hingga 16.000 rpm. Angka tersebut setara dengan mesin empat silinder berperforma tinggi, bukan mesin berkapasitas besar dengan torsi melimpah.
MV Agusta menamai mesin ini Cinque Cilindri. Bobot totalnya diklaim di bawah 60 kg, sebuah pencapaian signifikan untuk mesin dengan tenaga sebesar itu. Karakter tenaganya disebut linear dan responsif, berkat urutan pembakaran khusus tanpa perlu mengandalkan teknologi katup variabel.
Dari sisi dimensi, mesin ini juga efisien. Lebarnya lebih ramping dibanding inline-four dan panjangnya lebih pendek dari V4. Konfigurasinya terdiri dari poros engkol tiga silinder di bagian depan dan poros dua silinder di belakang, menciptakan tata letak yang ringkas namun kompleks. Bukan Sekadar Mesin Aneh Meski mengusung lima silinder, mesin ini tidak bisa disamakan dengan VR5 milik Volkswagen. MV Agusta mengambil inspirasi dari konsep square-four, lalu menambahkan satu silinder untuk menciptakan arsitektur baru yang sepenuhnya orisinal.
Hasil akhirnya adalah mesin dengan bentuk mekanis menyerupai trapezoid, yang dirancang untuk efisiensi ruang sekaligus performa tinggi. Kapan Meluncur ke Jalan Raya? Saat ini, mesin Cinque Cilindri masih berstatus konsep. Namun MV Agusta memastikan mesin tersebut akan diproduksi massal dan digunakan pada model baru yang akan diperkenalkan dalam beberapa tahun ke depan.
Belum ada informasi mengenai jenis motornya, tetapi MV Agusta menyebut mesin ini fleksibel dan siap digunakan di berbagai segmen, mulai dari supersport, naked bike, hingga motor touring.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
