Proyek ini menjadi bagian dari upaya industri baterai China untuk mempercepat riset dan pengembangan skala pilot teknologi baterai solid-state, yang saat ini mulai didukung oleh standar nasional serta peningkatan investasi industri.
Proyek yang memiliki nama resmi 'All-Solid-State Electrolyte Pilot Production and Testing Validation Capability Construction Project' ini dipimpin oleh Guolian Automotive Power Battery Research Institute Co., Ltd. Fokus utama proyek bukan pada produksi sel baterai solid-state secara utuh, melainkan pada riset, pengujian, dan validasi material elektrolit solid-state yang menjadi komponen kunci baterai solid-state.
CATL dan SAIC Motor terlibat sebagai pemegang saham melalui konsorsium yang juga didukung oleh perusahaan milik negara. Baca Juga:
Mengenal Transmisi 2H, 4H dan 4L di Mobil 4x4 Konsorsium Industri Baterai dan Otomotif Guolian Automotive Power Battery Research Institute merupakan platform kolaborasi yang menghimpun modal pemerintah pusat dan daerah, produsen otomotif besar, serta perusahaan rantai pasok baterai. Pemegang sahamnya antara lain Youyan Technology Group, FAW Group, Dongfeng Motor, BAIC Group, Changan Automobile, GAC Group, Yutong Bus, Huachen (Brilliance Auto Group), CATL, BTR, Neusoft Reach, dan Tianjin Lishen.
Salah satu pemegang saham lainnya adalah Huading New Power Fund yang didukung oleh entitas BUMD, termasuk Nanning Industrial Investment Group dan Sichuan Energy Group.
Guolian sendiri telah lama berperan sebagai platform inovasi kolaboratif di sektor baterai Tiongkok dan aktif dalam berbagai program pengembangan teknologi yang didukung pemerintah pusat dan daerah. Berlokasi di Zona Ekonomi Yanqi Berdasarkan dokumen persetujuan, proyek ini akan berlokasi di Zona Pengembangan Ekonomi Yanqi, Distrik Huairou, Beijing. Bangunan industri yang sebelumnya tidak digunakan akan dialihfungsikan menjadi fasilitas laboratorium dan pilot-scale.
Fasilitas tersebut akan dilengkapi dengan jalur eksperimen material utama baterai solid-state, peralatan karakterisasi material berpresisi tinggi, serta sistem kontrol cerdas. Total sebanyak 103 unit peralatan direncanakan untuk pengadaan. Baca Juga:
Harga OTR Jakarta Sepeda Motor Suzuki per Januari 2026
Kapasitas riset dan produksi pilot ditargetkan mencapai sekitar 25 ton material elektrolit solid-state per tahun. Proyek ini diposisikan sebagai fasilitas validasi dan pengembangan, bukan sebagai pabrik produksi massal. Dorong Pengembangan Baterai Solid-State Elektrolit solid-state dinilai sebagai komponen krusial dalam pengembangan baterai solid-state yang menggantikan elektrolit cair dengan material padat. Teknologi ini diyakini mampu meningkatkan keselamatan dan kinerja baterai kendaraan listrik.
Namun, komersialisasi massal baterai solid-state masih membutuhkan waktu. Tantangan teknis yang dihadapi meliputi resistansi antarmuka antar material, pembentukan dendrit lithium, serta tekanan mekanis akibat siklus pengisian berulang. Dari sisi industri, rantai pasok dan biaya produksi juga masih menjadi kendala.
China sendiri baru-baru ini merilis draf konsultasi standar nasional pertama untuk baterai solid-state, yang menunjukkan mulai terbentuknya kerangka regulasi untuk mendukung sektor ini.
Cek Berita dan Artikel yang lain di
Google News
(UDA)
